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跃进经销商:北京物流市场微卡正在崛起

发布时间:19-11-09

经销︴商卖车,很重要的一部分是来自于老客户的订单。但是南京依维柯跃☏进在北京的一家经销商--北京天通跃进商贸有限公司的Ψ老总却发现了一些新的现象。

“之前老客户来买车,ǐ无论是个人还是厂家,多因业务拓展添置︱︳车辆,新车往往是越买越大,今年3.5米,明年4.2米,最后可能到6米。但是现在不同,用户目前添置车辆很少添置大型∈车,转而向小车型更多∏。”北京天通跃︰进商贸有限公司总经理杨长奇这样谈到正在发生的变化。

●∞  大车市区通行难 用户更爱买小车

其实这种变化的原因并不复杂,北京市区通行越─━来越难,大车限制越来越多。很多需要货物的地方,大型货Ⅶ车根本无法到达,因此◎,用户只能购买小车。

北京天通跃进商贸有限公司总经理杨长奇

“另 外一个重要原因,需要送货的点越来越多。举个例子,本来是一辆大Ξ车,从►早八点送货开始,要到晚上八点,才能把需要送货的点全部覆盖,但是现在用户再买新 车,就不买大车了,一辆大车的费用可以购买几辆小车,这样的话几辆车同时出动,半天就可以送完∞货物,这样提升了效率,改善了服务质量。&rdq▧uo;杨总〧补充说。

● &nbs∈p;市场内部需求⿻变弱 房地产影响大

除了外▬部条件的限К制,杨总还从北京地区经济大环境的角度解释●·了为什么传统轻卡和中卡越来越少,更多转向了微型货车。

&ldquo〩;2008年奥运会,整个北京都在大搞建设,一切都蒸蒸日上,20∕09年建国60周年大庆,那时的基础建设达到了顶峰。从2011年往后,北京的建筑类工程是在缓慢下降的。

房 地产对整个市场○的影响是十分大的,房地产如果萎缩,直接影响到钢材、建材、装饰、家具,这一条线上的产业都随∟之萎缩,以前运输钢材、建材、家具、◤地砖和瓷 砖的那些趴活儿的散户现在都已经И很难找到活计了。&rdqu⿸o;杨总从上个世纪90年代就开始卖车,对于市场经济的变化对卡车¤市۞场的影响十分了解。

●  生产厂Ↄ商外迁 大宗货物运输需求减§少

北Ⅱ京的发展太快,█迅速膨胀,已经接近其承受力的边缘。为此,就连北京市↹政府也即将迁到通州,各个生产厂商ミ就更是要向外搬迁了』。

受此影响,原材料运输≠需求将减少,中卡轻卡的销量自然┊┋会降低。生活用车占据了城市货运的较大份额,这样轻型车和微型车主导了北京的物流市场。“小福星的用户还是以个体经营的&散户为主,集团也号召经销商转移视线,更多地寻∩求集团大客户的采购。”杨总介绍说。

●  编后语

北京处?于我国发展的前列,迅速发☆展的经济和社会正在不断改变着物流行业的用车选择,其中微卡的崛起和柴油车动力轻卡份额逐渐降低是↖城市物流的新形势。

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